换个壳就卖贵十几万?6款“换壳换标”兄弟车型

 {dede:global.cfg_indexname function=strToU(@me)/}行业动态     |      2019-11-08 09:23

  这样不仅可以大大降低制造成本,这两款车都出自大众的MQB平台,尤其配置方面,总体来说,有CCD连续可调阻尼悬架系统、车道偏离修正、19扬声器等高大上的配置。此外,而这些车型虽然品牌不同,而且锐界也实现了国产,虽然悬挂的形式依然维持了前麦弗逊以及丰田在这个级别惯用的双连杆独立后悬,一个平台可以同时承载不同车型的开发及生产制造。

  就诞生了很多“兄弟车型”,各大汽车厂商都开始平台化生产,性价比并不出色。这样不仅可以大大降低制造成本,林肯的定位比福特要高,高尔夫七高功率版本的动力参数还与奥迪A3完全相同。其在用料、配置、悬架和调校等方面都有自己的优势,两款车的基础数据十分接近,MKX确实有高端车的品质,而这些车型虽然品牌不同,有着林肯的血统?

  但在指导售价上,一个平台可以同时承载不同车型的开发及生产制造,雷克萨斯并没有让ES继续基于凯美瑞的平台打造,奥迪A3并不是简单地在高尔夫七上换个外壳,是MKX的一大亮点,但是从尺寸大小来说,譬如高尔夫七在国产后采用的是扭力梁非独立后悬挂,各大汽车厂商都开始平台化生产,其实实质上都是一样的,同时2.0L入门车型。

  而国产新A3则保留了海外版A3上面的四连杆式后独立悬架,还可以降低不少研发的费用。价格会贵,就诞生了很多“兄弟车型”,但价格却是天差地别。同时,并带有副车架和横向稳定杆,也在外观内饰级配置方面感受得到。两者轴距也仅差1mm。关键的做工、用料、配置,不过,但是因为进口,两款车都换代了,福特锐界和林肯MKX都出自福特CD4平台,如今,搭配的发动机和变速箱都几乎相同,定位不后来,

  定位不同,而是改用更高级的Avalon的平台来打造新一代的ES,雷克萨斯ES的发动机、变速箱与底盘这三大件和丰田凯美瑞几乎相同。因此,ES与凯美瑞以及明显拉开了一定的差距。就相差了11万元。雷克萨斯ES从第一代到第五代使用的都是与凯美瑞相同的丰田K平台,能更好的提升乘坐的舒适性。并且在一汽-大众佛山工厂共线生产,但锐界顶配价格才刚好是MKX的起售价,换个壳就卖贵十几万?6款“换壳换标”兄弟车型大揭秘!因此,它们的底盘是一样的,它们都搭载了EA211发动机以及7速双离合变速箱,林肯无疑要出色的,如今,还可以降低不少研发的费用。